Ass. Thiago Vieira
Thiago Medeiros, Josenilton Tavares, Henrique Fontes, Quiteria Kelly, Pablo Pinheiro, Edson Silva, Luiz Gadelha, Simona Talma, Danina Fromer, Myrella Meg,
domingo, 22 de julho de 2012
OPERAÇÃO IMPACTO
LISTA COMPLETA DOS CONDENADOS DA OPERAÇÃO IMPACTOPeço ajuda de todos os amigos que publiquem essa lista "completa de todos os condenados. Circula na re uma Lista editada, com intenção de blindar alguns dos condenados. Conto com vocês.
Ass. Thiago Vieira
Thiago Medeiros, Josenilton Tavares, Henrique Fontes, Quiteria Kelly, Pablo Pinheiro, Edson Silva, Luiz Gadelha, Simona Talma, Danina Fromer, Myrella Meg,
Ass. Thiago Vieira
Thiago Medeiros, Josenilton Tavares, Henrique Fontes, Quiteria Kelly, Pablo Pinheiro, Edson Silva, Luiz Gadelha, Simona Talma, Danina Fromer, Myrella Meg,
terça-feira, 17 de julho de 2012
sexta-feira, 13 de julho de 2012
REPETIÇÃO DO MAIOR BRSILEIRO DE TODOS OS TEMPOS.
Credito:O MAIOR BRASILEIRO DE TODOS OS TEMPOS
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Carlos Nascimento
Maior Brasileiro
Amanhã, na faixa das 11 da noite, conforme já anunciado, o SBT vai apresentar com Carlos Nascimento a primeira edição de “O Maior Brasileiro de Todos os Tempos”. O que ainda ninguém falou é sobre a lista dos escolhidos. Anote: Pelé, Lula, Fernando Henrique Cardoso, Juscelino Kubitschek, Getúlio Vargas, Ayrton Senna, Chico Xavier, Irmã Dulce, Princesa Isabel, Santos Dumont, Tiradentes e Oscar Niemeyer. São 12.
Amanhã, na faixa das 11 da noite, conforme já anunciado, o SBT vai apresentar com Carlos Nascimento a primeira edição de “O Maior Brasileiro de Todos os Tempos”. O que ainda ninguém falou é sobre a lista dos escolhidos. Anote: Pelé, Lula, Fernando Henrique Cardoso, Juscelino Kubitschek, Getúlio Vargas, Ayrton Senna, Chico Xavier, Irmã Dulce, Princesa Isabel, Santos Dumont, Tiradentes e Oscar Niemeyer. São 12.
NOVA FORMA DE LOCOMOÇÃO CRIADA PELA HONDA.
Tóquio, Japão
Montadoras japonesas estão investindo em novas formas de locomoção de olho no futuro. Bancos que andam a uma velocidade de seis quilômetros por hora, e cadeiras que chegam a 30 quilômetros por hora.
Quando as pernas cansarem, é só sentar no banquinho e seguir adiante. Com o Uni-Cub, isso será possível daqui a alguns anos. É uma das apostas das montadoras japonesas num novo conceito de locomoção, chamado de "mobilidade pessoal".
Os equipamentos serão usados em trajetos curtos, mas que podem ser muito cansativos, como shoppings e supermercados. O Uni-Cub é pequeno, por isso o usuário pode se movimentar no meio da multidão sem incomodar ninguém, como se estivesse caminhando. O banquinho se move graças à uma tecnologia que reproduz, com rodas, o jeito que os seres humanos caminham.
A roda principal, que gira para frente e para trás, é formada por várias pequenas rodas que giram da esquerda para direita e vice-versa. Outra roda, na parte de trás, permite os movimentos em círculo. O banco pode seguir para qualquer direção, girar, ou seja, faz tudo o que nós fazemos naturalmente quando caminhamos.
O equipamento capta as mudanças de peso que o motorista provoca sobre o banco quando se mexe de um lado para o outro. Portanto, basta ele se inclinar levemente para o lado que quiser seguir. Se quiser ir para a frente, o peso do corpo sobre o banco vai aumentar na parte da frente. O equipamento perceberá a mudança de peso e dará ordens para as rodas seguirem para a frente.
O engenheiro Hideaki Uchino explica que a empresa está fazendo testes em shoppings e lugares públicos e tem expectativa de logo colocar o produto no mercado. "Esperamos que, em dois anos, o equipamento esteja disponível para o público."
Outra aposta, de outra montadora, e que é uma alternativa a motos, e, em alguns casos, cadeiras de rodas e até carros. O i-Real pode ser a solução para desobstruir o trânsito das grandes cidades, onde muitos veículos transportam apenas o motorista. Para que um carrão que gasta gasolina se a gente pode usar uma cadeira abastecida com eletricidade?
A cadeira roda a 30 quilômetros por hora, mas há barreiras que impedem esses equipamentos de chegarem às ruas. As nossas cidades e nossas leis de trânsito não estão preparadas. Em que categoria classificá-los? Será preciso carteira de motorista? Pistas exclusivas para evitar acidentes? Respostas que precisam ser dadas rapidamente.
A população está envelhecendo, precisa de novas formas de mobilidade. As cidades estão cada vez mais lotadas de automóveis. É bom abrir caminho, a mobilidade do futuro está chegando à toda a velocidade.
Quando as pernas cansarem, é só sentar no banquinho e seguir adiante. Com o Uni-Cub, isso será possível daqui a alguns anos. É uma das apostas das montadoras japonesas num novo conceito de locomoção, chamado de "mobilidade pessoal".
Os equipamentos serão usados em trajetos curtos, mas que podem ser muito cansativos, como shoppings e supermercados. O Uni-Cub é pequeno, por isso o usuário pode se movimentar no meio da multidão sem incomodar ninguém, como se estivesse caminhando. O banquinho se move graças à uma tecnologia que reproduz, com rodas, o jeito que os seres humanos caminham.
A roda principal, que gira para frente e para trás, é formada por várias pequenas rodas que giram da esquerda para direita e vice-versa. Outra roda, na parte de trás, permite os movimentos em círculo. O banco pode seguir para qualquer direção, girar, ou seja, faz tudo o que nós fazemos naturalmente quando caminhamos.
O equipamento capta as mudanças de peso que o motorista provoca sobre o banco quando se mexe de um lado para o outro. Portanto, basta ele se inclinar levemente para o lado que quiser seguir. Se quiser ir para a frente, o peso do corpo sobre o banco vai aumentar na parte da frente. O equipamento perceberá a mudança de peso e dará ordens para as rodas seguirem para a frente.
O engenheiro Hideaki Uchino explica que a empresa está fazendo testes em shoppings e lugares públicos e tem expectativa de logo colocar o produto no mercado. "Esperamos que, em dois anos, o equipamento esteja disponível para o público."
Outra aposta, de outra montadora, e que é uma alternativa a motos, e, em alguns casos, cadeiras de rodas e até carros. O i-Real pode ser a solução para desobstruir o trânsito das grandes cidades, onde muitos veículos transportam apenas o motorista. Para que um carrão que gasta gasolina se a gente pode usar uma cadeira abastecida com eletricidade?
A cadeira roda a 30 quilômetros por hora, mas há barreiras que impedem esses equipamentos de chegarem às ruas. As nossas cidades e nossas leis de trânsito não estão preparadas. Em que categoria classificá-los? Será preciso carteira de motorista? Pistas exclusivas para evitar acidentes? Respostas que precisam ser dadas rapidamente.
A população está envelhecendo, precisa de novas formas de mobilidade. As cidades estão cada vez mais lotadas de automóveis. É bom abrir caminho, a mobilidade do futuro está chegando à toda a velocidade.
Tóquio, Japão
Montadoras japonesas estão investindo em novas formas de locomoção de olho no futuro. Bancos que andam a uma velocidade de seis quilômetros por hora, e cadeiras que chegam a 30 quilômetros por hora.
Quando as pernas cansarem, é só sentar no banquinho e seguir adiante. Com o Uni-Cub, isso será possível daqui a alguns anos. É uma das apostas das montadoras japonesas num novo conceito de locomoção, chamado de "mobilidade pessoal".
Os equipamentos serão usados em trajetos curtos, mas que podem ser muito cansativos, como shoppings e supermercados. O Uni-Cub é pequeno, por isso o usuário pode se movimentar no meio da multidão sem incomodar ninguém, como se estivesse caminhando. O banquinho se move graças à uma tecnologia que reproduz, com rodas, o jeito que os seres humanos caminham.
A roda principal, que gira para frente e para trás, é formada por várias pequenas rodas que giram da esquerda para direita e vice-versa. Outra roda, na parte de trás, permite os movimentos em círculo. O banco pode seguir para qualquer direção, girar, ou seja, faz tudo o que nós fazemos naturalmente quando caminhamos.
O equipamento capta as mudanças de peso que o motorista provoca sobre o banco quando se mexe de um lado para o outro. Portanto, basta ele se inclinar levemente para o lado que quiser seguir. Se quiser ir para a frente, o peso do corpo sobre o banco vai aumentar na parte da frente. O equipamento perceberá a mudança de peso e dará ordens para as rodas seguirem para a frente.
O engenheiro Hideaki Uchino explica que a empresa está fazendo testes em shoppings e lugares públicos e tem expectativa de logo colocar o produto no mercado. "Esperamos que, em dois anos, o equipamento esteja disponível para o público."
Outra aposta, de outra montadora, e que é uma alternativa a motos, e, em alguns casos, cadeiras de rodas e até carros. O i-Real pode ser a solução para desobstruir o trânsito das grandes cidades, onde muitos veículos transportam apenas o motorista. Para que um carrão que gasta gasolina se a gente pode usar uma cadeira abastecida com eletricidade?
A cadeira roda a 30 quilômetros por hora, mas há barreiras que impedem esses equipamentos de chegarem às ruas. As nossas cidades e nossas leis de trânsito não estão preparadas. Em que categoria classificá-los? Será preciso carteira de motorista? Pistas exclusivas para evitar acidentes? Respostas que precisam ser dadas rapidamente.
A população está envelhecendo, precisa de novas formas de mobilidade. As cidades estão cada vez mais lotadas de automóveis. É bom abrir caminho, a mobilidade do futuro está chegando à toda a velocidade.
Quando as pernas cansarem, é só sentar no banquinho e seguir adiante. Com o Uni-Cub, isso será possível daqui a alguns anos. É uma das apostas das montadoras japonesas num novo conceito de locomoção, chamado de "mobilidade pessoal".
Os equipamentos serão usados em trajetos curtos, mas que podem ser muito cansativos, como shoppings e supermercados. O Uni-Cub é pequeno, por isso o usuário pode se movimentar no meio da multidão sem incomodar ninguém, como se estivesse caminhando. O banquinho se move graças à uma tecnologia que reproduz, com rodas, o jeito que os seres humanos caminham.
A roda principal, que gira para frente e para trás, é formada por várias pequenas rodas que giram da esquerda para direita e vice-versa. Outra roda, na parte de trás, permite os movimentos em círculo. O banco pode seguir para qualquer direção, girar, ou seja, faz tudo o que nós fazemos naturalmente quando caminhamos.
O equipamento capta as mudanças de peso que o motorista provoca sobre o banco quando se mexe de um lado para o outro. Portanto, basta ele se inclinar levemente para o lado que quiser seguir. Se quiser ir para a frente, o peso do corpo sobre o banco vai aumentar na parte da frente. O equipamento perceberá a mudança de peso e dará ordens para as rodas seguirem para a frente.
O engenheiro Hideaki Uchino explica que a empresa está fazendo testes em shoppings e lugares públicos e tem expectativa de logo colocar o produto no mercado. "Esperamos que, em dois anos, o equipamento esteja disponível para o público."
Outra aposta, de outra montadora, e que é uma alternativa a motos, e, em alguns casos, cadeiras de rodas e até carros. O i-Real pode ser a solução para desobstruir o trânsito das grandes cidades, onde muitos veículos transportam apenas o motorista. Para que um carrão que gasta gasolina se a gente pode usar uma cadeira abastecida com eletricidade?
A cadeira roda a 30 quilômetros por hora, mas há barreiras que impedem esses equipamentos de chegarem às ruas. As nossas cidades e nossas leis de trânsito não estão preparadas. Em que categoria classificá-los? Será preciso carteira de motorista? Pistas exclusivas para evitar acidentes? Respostas que precisam ser dadas rapidamente.
A população está envelhecendo, precisa de novas formas de mobilidade. As cidades estão cada vez mais lotadas de automóveis. É bom abrir caminho, a mobilidade do futuro está chegando à toda a velocidade.
quinta-feira, 12 de julho de 2012
quarta-feira, 11 de julho de 2012
NATAL SEM O POTIGUAR 1
domingo, 08 julho 2012 23:33
Sou muito fã do Ceiopaer (Centro Integrado de Operações Aéreas). Estou falando da turma que trabalha a bordo do helicóptero Potiguar I, da Secretaria de Segurança.
São policiais bem treinados, abnegados, de um serviço que serve como referência no nosso estado.
Mas infelizmente, o Potiguar I teve as asas cortadas novamente. Mais uma vez porque o seguro não foi renovado.
Enquanto a bandidagem bota pra lascar no RN, o helicóptero da polícia não pode voar porque o seguro, que custa uma mixaria, não foi renovado. Absurdo. Quanta imbecilidade.
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